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原标题：集通铁路电气化矫正工程全线最大跨度刚构一语气梁获胜合龙

工东谈主日报-中工网记者 刘静 通信员 丁玲 李金燕

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10月12日，跟着终末一方混凝土获胜浇筑完成，由中铁电气化局集团有限公司承建的集（宁）通（辽）铁路电气化矫正工程全线最大跨度的多伦河特大桥刚构一语气梁获胜合龙，象征着集通铁路电气化矫正面容获得新施展，为全线架梁通谈流畅奠定坚实基础。

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多伦河特大桥是集通铁路电气化矫正工程全线的要点工程，全长3505.72米，共有墩台101个、桩基础1180根，位于内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗境内，这次合龙的刚构一语气梁全长337.75米，为六孔跨结构，是集通铁路电气化矫正工程中跨度最大的一语气梁。

“这座特大桥施工地段复杂，卓越既有集通铁路、丹锡高速、303国谈、105省谈以及多伦河，且墩身最大高度55米。施工中，咱们对整座桥梁袭取全阻滞式悬臂挂篮法、托架现浇法和翻模法等多种设施进行施工，将一语气梁线形严格死亡在2毫米以内，既保证了梁体的质地，又收尾了大桥精准合龙。”中铁电气化局集通面容副司理黄俊伟说。

施工中，面容团队坚抓以“生态优先、绿色发展”为导向，积极践行“绿水青山等于金山银山”理念，恒久把生态端淑诞生融入施工之中。先后对各项施工决策进行比选、优化和变更，本着环保、水保与施工“三同期”原则，累计出台40多条环保施工决策，鉴定作念到少粗放、多保护，少扰动、多顾惜，少沾污、多防治。同期，对施工沿线植被踱步情况进行登记造册，为每一棵迥殊树种建树“身份档案”,并挂牌保护。

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据悉，集通铁路西起内蒙古乌兰察布市，东至通辽市，是纠合我国东北、华北、西北地区，保证东北地区动力和物质供应的迫切铁路主线。集通铁路电气化矫正工程于2020年4月启动，全线共923公里，绸缪时速120公里，展望2024年干涉使用。

“你，是冬冬吗？”他问。“是我。”冬冬端着一盘刚包好的野馄饨，正要走进厨房。老先生说：“我是坐公交车来的。我家长期订阅《新民晚报》，在报纸上看到你，今天早上6点，我从中山公园开始坐地铁，转17号线，再乘金泽4路公交车，到了岑卜村。这一路花了大半天，只是想来村里看看报纸上的你，还有你的野馄饨。”

集通铁路电气化矫正完成后澳门巴黎人捕鱼，日开行游客列车将由当今13对增至30对，年运量将由当今的3600万吨提升至8000万吨，列车时速从65公里提升至160公里，全程开动缩小6小时。届时，将成为内蒙古动力运输快速通谈和助推国度西部地区“一带沿途”诞生“金腰带”，惠及沿线13个旗县和30多个少数民族公共出行条目，拉动场所经济发展均具迫切道理道理。